Брелок Антонов Ан-26Ш
25 липня 1977 року цей літак Ан-26Ш вперше піднявся в повітря. Поставлений невдовзі після цього на озброєння радянських ВПС, він жодним чином не був звичайним Ан-26. Цей літак (заводський номер 5304) був спеціально розроблений для навчання нових штурманів, які вступали до лав ВПС. Це була рідкісна модифікація літака, лише одна з 36, що були виготовлені на Київському авіаційному заводі «Авіант» (Українська Радянська Соціалістична Республіка, що входила до складу колишнього СРСР).
Цей Ан-26Ш входив до складу авіапарку Луганського вищого військового авіаційного училища штурманів. Він був приписаний до 46-го навчального полку і мав військове позначення «28 Червоний».
Незабаром після цього «28 Red» був відзначений звання «Відмінний літак», що відображалося в маркуванні червоною емблемою по обидва боки кабіни пілотів. Це звання присвоювалося лише найкращим літакам полку, які мали відповідати суворим критеріям справності та нальоту під час чергування.
Надійна робоча конячка, цей літак добре служив радянським, а згодом і українським ВПС, забезпечуючи відмінну підготовку великої кількості випускників Військово-повітряних сил аж до кінця 1990-х років, коли він нарешті пішов у відставку на аеродромі Запорізького міжнародного аеропорту.
Загалом цей літак налітав 4072 льотних години та здійснив 2758 циклів, перш ніж був придбаний авіакомпанією «Константа», що базується в Запоріжжі, у 2019 році.
У березні 2021 року команда Fuselage Creations змогла придбати деякі панелі фюзеляжу цього легендарного літака, щоб зберегти його для авіаційних ентузіастів по всьому світу.
Наш магазин заключив ліцензійний договір з заводом Антонов та сплачує роялті.
Ви можете замовити брелок на нашому сайті або купити в магазині за адресою м. Київ, Хрещатик, 50б. Ми забезпечуємо швидку доставку в будь-який куточок світу і гарантуємо якість.
Інші товари які можуть Вас зацікавити.
Серія Ukrainian Air Force з витканим зображенням Антонов Ан-26 Curl в сірому кольорі та металевою фурнітурою.
Відчуйте дух авіації разом із преміальним поло «Antonov An-26». Це не просто одяг – це символ гордості за легендарний український авіапром. Дизайн натхненний культовим транспортним літаком Ан-26, що залишив слід в історії світової авіації. Стильний крій, вишукані деталі та фірмовий логотип Antonov на грудях підкреслять вашу пристрасть до неба.
Розмір нашивки становить Ø 8.5 см, також вона оснащена липучкою, що робить її ідеальною для нанесення на різноманітні речі, такі як сумки, куртки, рюкзаки, і т.д.
Яскравий двосторонній синій брелок з популярним літаком Ан-26 компанії Антонов, його легко кріпити до ключів, рюкзака або сумки.
Брелок з фрагмента вертольота Мі-26 — автентичний авіаційний аксесуар, виготовлений із частини фюзеляжу найбільшого транспортного вертольота у світі. Ідеальний для колекціонерів, пілотів та шанувальників авіації.
Розмір нашивки становить Ø 8.5 см, також вона оснащена липучкою, що робить її ідеальною для нанесення на різноманітні речі, такі як сумки, куртки, рюкзаки, і т.д.
Брелок виготовлений із металу з улюбленим літаком Ан-26 прослужить вам довгий час. Він чудово підійде як подарунок для поціновувачів цього літака і тих, хто цінує компанію Антонов та стильні аксесуари.
Значок у формі Мі-26! Це багатоцільовий транспортний вертоліт, найбільший у світі серійний транспортний вертоліт, може бути використаний для завдань як військового, так і цивільного характеру, а також для проведення пошуково-рятувальних операцій. Значок поставляється в коробочці, готовий стати чудовим подарунком для вас або вашого друга-авіатора.
Українські захисники збили один з найновітніших російських літаків, що брав участь у нападі на Харків та Харківську область. Літак був вироблений Іркутським авіаційним заводом у 2018 році та був переданий до 14-го гвардійського винищувального авіаційного полку, який дислокується в місті Курську, неподалік від українського кордону.
Брелок з справжньої обшивки Сухой С-70 Охотник-Б (Охотник-Б) - важкий малопомітний безпілотний бойовий літальний апарат (БПЛА). Розробка S-70 була розпочата ще в 2011 році компанією Сухой, а пізніше - авіабудівною корпорацією МіГ. Так званий російський «інноваційний» прототип, очевидно, є «запозиченою» версією програм Boeing X-45 і Northrop Grumman X-47B ще з початку 2000-х років.
